内容摘要：黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美丽MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美丽这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美丽MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美丽这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

张志伟：小废周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。今年就消停很多了，让手因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

我认为，机厂大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。商们上下能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，两难我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

大模型与产业的结合：美丽小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张鹏：小废通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

如果GPT-4是100分的话，让手GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以，机厂我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，商们上下比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于2019年下水，两难是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，两难不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，美丽MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，美丽又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，小废MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。今年我们在中国市场的供应量非常有限，让手全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。